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西門子變頻器的速度閉環(huán)反饋有哪三種模式？
發(fā)布時(shí)間： 2022-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)： 1625次西門子變頻器有需要速度反饋的，在電機(jī)啟動(dòng)、加速和減速停止的變速過程中，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流需要與實(shí)際轉(zhuǎn)速下電機(jī)因“發(fā)電機(jī)效應(yīng)”產(chǎn)生的反電動(dòng)勢相匹配，如果電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流與反電動(dòng)勢阻抗不匹配，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力不夠轉(zhuǎn)速達(dá)不到輸出要求，或者因電機(jī)負(fù)載過大電機(jī)沒有達(dá)到輸出速度值，反電動(dòng)勢因與轉(zhuǎn)速成比例而偏弱，這樣會(huì)引起電機(jī)電流徒增，容易燒毀電機(jī)線圈或驅(qū)動(dòng)器。速度反饋及時(shí)反饋的信息可以計(jì)算實(shí)際轉(zhuǎn)速并導(dǎo)算反電動(dòng)勢與驅(qū)動(dòng)電流的匹配，從而保護(hù)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器。
西門子變頻器的速度閉環(huán)反饋，大約有三種模式：
1.霍爾傳感器，在電機(jī)轉(zhuǎn)徑上大部分是三個(gè)霍爾傳感器，反饋三相位置變化。由于傳感器對(duì)電機(jī)一周的提供信息有限，速度精度低，在低速時(shí)很難分辨。
2.所謂無傳感器的技術(shù)----利用線圈轉(zhuǎn)起來，自感應(yīng)反電動(dòng)勢。但是在啟動(dòng)到低速過程中反電動(dòng)勢較弱，如果感應(yīng)電路本底阻抗在，這種微弱的感應(yīng)被“吃掉”，低速時(shí)實(shí)際獲得反饋很不穩(wěn)定。
3.旋轉(zhuǎn)編碼器，較高的分辨率(例如每圈1024個(gè)脈沖)，可獲得較高的速度精度，尤其是在啟動(dòng)到低速時(shí)精度高。
根據(jù)上述描述，可見變頻器(尤其是矢量變頻)帶編碼器主要是在低速啟動(dòng)時(shí)的效果，可以精細(xì)化計(jì)算驅(qū)動(dòng)電流，防止電流過小驅(qū)動(dòng)力不夠(沒有轉(zhuǎn)速)，或者因?yàn)槎罗D(zhuǎn)電機(jī)失速，反電動(dòng)勢不夠而驅(qū)動(dòng)電流過流，容易燒毀器件或電機(jī)。
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